רתמות חיווט לרכב הן הליבה של רשת החשמל של הרכב; בלעדיהם, אין מערכת חשמל לרכב. רתמת חיווט היא מכלול המורכב ממסופי מגע מצופים-נחושת (מחברים) המכווצים לחוטים וכבלים, ואז מכוסים במבודד יצוק מפלסטיק-או מעטפת מתכת חיצונית, ומקובצים יחדיו ליצירת מעגל מחובר. שרשרת תעשיית רתמות החיווט כוללת חוטים וכבלים, מחברים, ציוד עיבוד, ייצור רתמות חיווט ויישומים במורד הזרם. שוק רתמות חיווט הרכב הסיני הגיע ל-119.6 מיליארד יואן בשנת 2024, והשוק העולמי צפוי להמשיך ולצמוח. לרתמות חיווט יש מגוון רחב של יישומים, לרבות מכוניות, מכשירי חשמל ביתיים, מחשבים וציוד תקשורת ומכשירים אלקטרוניים שונים. בתחום הרכב, עם התפתחות החשמול והאינטליזציה, רתמות חיווט-גבוהות ומהירות{10} גבוהות הפכו לשווקי צמיחה משמעותיים, כאשר שוק רתמות חיווט המתח הגבוה-צפוי להגיע ל-20.49 מיליארד יואן עד שנת 2025. רתמות, ורתמות חיווט תאורה. רתמות חיווט גוף מחברות את כל גוף הרכב והן בדרך כלל בצורת H-, בעוד שרתמות חיווט במתח גבוה- לרכבי אנרגיה חדשים צריכות לעמוד בדרישות עיצוב מיוחדות. בשנים האחרונות, טכנולוגיית רתמות החיווט מתפתחת לקראת אורכים קצרים יותר ומפרטים סטנדרטיים.
רתמות חיווט לרכב הן הרשת העיקרית של מערכת החשמל של הרכב, המשמשות כרכיב הליבה המחבר את כל החלקים החשמליים והאלקטרוניים ומבטיחים את הפעולה התקינה של מערכת המעגלים. רתמות החיווט מורכבות בעיקר מחוטים, שכבות בידוד, מחברים ושרוולי הגנה, והן נוצרות לרכיבים המחברים מעגלים באמצעות תהליכים כמו כיווץ ואגד.
בהתבסס על מתח, ניתן לחלק אותם לרתמות חיווט-מתח גבוה ומתח נמוך-; בהתבסס על תפקוד, ניתן לחלק אותם לרתמות חיווט מנוע, רתמות חיווט גוף, רתמות חיווט של לוח המחוונים, רתמות חיווט תאורה, רתמות חיווט של שמשה קדמית ואחורית, רתמות חיווט מושב וכו'.
