תודעת השירות והשוק חלשה יחסית ויש צורך בחיזוקם דחוף.
כאשר משווים את ההבדלים בין מחברים מקומיים למוצרים זרים, הרמה הטכנית הנמוכה יותר ופער האיכות המשמעותי הם עובדות אובייקטיביות. עם זאת, השירות והמודעות לשוק של ארגונים מקומיים מדאיגים גם הם. לחברות מסוימות אין אפילו אתר אינטרנט מתאים, מה שמקשה מאוד למצוא אותן. עבור חברות מסוימות עם אתרי אינטרנט, מיילים נעלמים ללא עקבות. חברות מסוימות ידידותיות כאשר מבררות על רכישת מוצרים בטלפון, אך הגישה שלהן משתנה מיד כשהן שומעות שרכישה עדיין לא הושלמה. לחברות מסוימות יש ציפיות גבוהות מאוד מהלקוחות שלהן ואינן מוכנות לקבל הזמנות קטנות. בעוד שחלק מהחברות המשותפות- הפרטיות טובות במקצת, חוסר השירות והמודעות לשוק בקרב חלק מארגונים- ממשלתיים מפתיע לפעמים.
חוסר השתתפות בתכנון הרכב והיעדר זכויות קניין רוחני.
מכיוון שרוב יצרני ה-OEM המקומיים פועלים תחת מותג זר, קשה ליצרני מחברי רכב סיניים להשתתף בתכנון ובפיתוח של מעגלים חשמליים לרכב. הזדמנויות תקשורת עם יצרני OEM מוגבלות, מה שמקשה על חברות מקומיות להשיג זכויות קניין רוחני משלהן. מונעת על ידי לוקליזציה והירידה בעלויות הרכב, חברות מקומיות נוקטות בחיקוי כשהן משתתפות באספקת OEM, שהיא מוצא אחרון ותופעה נפוצה בקרב יצרני מחברי רכב מקומיים.
